Ositr\u00e1n inici\u00f3 una investigaci\u00f3n para determinar las razones detr\u00e1s del retraso en la puesta en operaci\u00f3n del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez. Aunque la obra ya estaba concluida, el terminal a\u00fan no hab\u00eda recibido la certificaci\u00f3n final por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), lo que posterg\u00f3 su apertura al p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n
La concesionaria Lima Airport Partners (LAP), encargada de la construcci\u00f3n del terminal, sostuvo que el aeropuerto estaba completamente habilitado y que los ajustes pendientes \u2014como el sistema de manejo de maletas\u2014 no imped\u00edan el inicio de operaciones. No obstante, la Direcci\u00f3n de Aeron\u00e1utica Civil del MTC no emiti\u00f3 la autorizaci\u00f3n final, generando incertidumbre y cuestionamientos p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan Ositr\u00e1n, los inconvenientes identificados representaban menos del 0.5 % del total del proyecto, pero fueron suficientes para frenar la inauguraci\u00f3n. El organismo supervisor inform\u00f3 que el proceso de investigaci\u00f3n tomar\u00eda entre cinco y seis meses, durante los cuales LAP tendr\u00eda la oportunidad de presentar sus descargos. De hallarse responsabilidad, se aplicar\u00edan las sanciones correspondientes.<\/p>\n\n\n\n
Como entidad fiscalizadora, Ositr\u00e1n evalu\u00f3 si el retraso constitu\u00eda una infracci\u00f3n del contrato de concesi\u00f3n. La presidenta del organismo adelant\u00f3 que el informe final incluir\u00eda un an\u00e1lisis t\u00e9cnico y legal detallado de los factores que impidieron la entrega del nuevo terminal a\u00e9reo, construido durante m\u00e1s de cuatro a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n